2022年，内部的“攻坚战”与外部的“贸易战”叠加，推动中国经济走入深水区。大潮退去，真实的市场才会向你呈现它最本源的特征。在寒冬中，触及事物本质的体验才会带给我们最深度的感知和思考。对待危机的不同态度，最终会让不同的人抵达不同的远方。逆流而上的孤勇者或许是穿透黑暗的那道光。它给予身处困境和迷茫之中的人更多的勇气和信心。如何迎接未来？抓住不变的核心要素才是取胜的关键，而卓越的企业家精神是始终不变的核心要素之一。值此之际，松禾资本微信公众平台开辟《松禾对话》栏目，邀请投资企业创始人进行深度交流，畅谈“危机下的变与不变”，一起穿越迷雾，迎接未来。本期内容，松禾资本品牌管理部专访了承泰科技创始人兼CEO陈承文，带您一起感受硬科技创业者的进化之路。承泰科技成立于2016年，是国内著名的毫米波雷达科技企业。2021年，承泰泰科技完成B轮1.8亿融资，松禾资本领投。与其他创业者不同，陈承文在2015年创业之初，并没有马上确定以毫米波雷达为核心业务。其中长达半年的时间，都在寻找和思考企业未来发展的方向。对此，陈承文的想法和判断是，“在探索未来路径的过程中，我们始终坚持两个出发点：第一，要干符合国家未来趋势的事情，选择一个5～10年内能够蓬勃发展的行业；第二，一定要做自己擅长和喜爱的事情，为心底的热爱所驱动。”智能手机的创业风口俨然已经过去了，通讯领域矗立着几座大山，在这几个领域没有好的切入点，他认为机器人是未来发展的方向。在服务型机器人领域，他仔细研究了人形机器人，认为在当前阶段，承泰作为一家创业公司，积累的资源和能力还不具备在这个领域形成有效突破，因此选择将探索的步伐再往回收一收。2015年，国家提出《中国制造2025》战略，大力打造新能源汽车产业，提倡汽车新四化：电动化、智能化、网联化、共享化。陈承文从政策中看到了国家科技兴邦的决心，“智能汽车其实就是人工智能机器人的一种早期表现形式，汽车行业已经开始从功能型往智能型全面迈进，就像当年智能手机的发展一样。这股风潮吹开了一扇门，让我们看到了未来的主方向，于是我们选择在智能汽车领域寻找最终的发展路径。”经过半年的摸索，陈承文找到了自己想要的答案。“我们选择做汽车毫米波雷达，不单是可以做好进口替代，更是找到了我们能力所长并能干好的领域。我们在射频和基带方面的技术积累与智能汽车行业的结合正好就是汽车毫米波雷达，我们有信心做出全世界最好的汽车毫米波雷达。”在当时，汽车毫米波雷达由于较高的技术壁垒，以及国内企业介入的时间相对较晚，市场上尚无国产品牌。在这样的背景下，陈承文依然选择杀入这个未知领域。创业初期就选择了“艰难模式”，对此，陈承文分享了三点认知：第一是市场要足够大。汽车毫米波雷达所在的智能汽车领域市场足够大，每年有过百亿的规模，并且未来10年保持持续高速增长；第二是事情要足够难。毫米波作为电子技术领域里面的最高峰，想要实现突破是有相当高门槛的，但创业就是要坚持做难而正确的事情，这样才能形成有效壁垒，避免快速陷入同质化竞争，同时这也是国家鼓励我们去做的事情；第三是团队要足够狠。组建一个好的创业团队非常难，但也是最重要的。2015年我们在沈阳刚设立时，创始团队只有三个人，但我们仅用几个月时间就把77G雷达样机做出来了，这当时在行业内引起了不小的轰动。这些年来，承泰科技的团队一直以能打硬仗和能打胜仗而著称，并且正在快速发展壮大。2016年至2018年，承泰一直在做产品化，希望能够将产品打磨到极致。“在往产品化深入推进的过程中，我们发现它的难度系数非常高。不光要把雷达做好，还得深刻理解汽车电子，以及汽车行业的各大流程体系。大规模的量产制造，更是对产品品质、可靠性、一致性等提出了严格挑战。”2019年初，在产品进入市场化的阶段，陈承文拜访了大量车企，对汽车行业有了更多的认知和理解。“通过与主机厂的直接沟通，我们开始理解客户需求是先于产品定义和开发的，零部件的真正量产是伴随着客户车型的设计验证与量产验证的，也就是只有真正大规模装车应用了，产品才算是真正成熟量产。“汽车零部件从定点到量产，是一个同步开发的过程。”为此，承泰调整了市场策略，加快了产品与客户的对接，因此快速打开了商用车前向雷达市场的局面。创业的过程是不断遇到问题，然后解决问题的过程。2020年，新冠疫情突然来袭，打乱了承泰原有的计划，有接近半年的时间出货受到影响。“但我们的业务和产品已经比较成熟了，疫情稳定后，下半年我们开始迅速出货。”在危机之下，陈承文对市场有着清晰冷静的判断。“如果方向没有问题，大踏步往前走就好了，焦虑与恐惧是没有意义的。”经过几年的快速发展，承泰从商用车第一名到乘用车前三，从四代雷达到六代雷达，从L0～L4，从年出货量10万只到年出货量100万只，正在向年出货量1000万只的目标迈进。有了头部客户认可，有了优质产能支持，有了更多的资金，企业该如何发展？谈及企业未来多元化发展的问题，陈承文提到了错位竞争里的错位投入理论：在快速发展的To大B业务领域，一个业务要达到10亿的市场规模，前期可能需要投入百亿级的资源，这种级别的投入可以帮助公司在体量规模、技术研发、流程体系、品牌市场等诸多方面累积形成综合能力和优势，这就为下一步100亿级市场规模的业务构建了基础和可能性，这个时候可能只需要按照200亿级别的资源投入就能再次胜出，从而为再往后1000亿级市场规模的业务进一步铺路，那时也许就只需要500亿级的投入即可保持领先。目前国内上百家毫米波雷达厂商中，承泰科技前向雷达的出货量已处于领先地位。“汽车毫米波雷达领域的业务，我们目标是做到行业第一，但并不是一定要等完全做到了，才能开启下一个，何时启动是由行业的发展特性决定的。行业机会一旦出现，就要牢牢抓住，新能源汽车的拐点比我们想象的要更早出现，因此公司的战略就要随之调整，资源投入也要相应变化。”陈承文说道。对于构建第二业务曲线，陈承文坦言，“在智能汽车领域，承泰已经进入了主流的一线车企，我们汽车毫米波雷达产品在获得认可的同时，也能够更精准地了解到客户智能化方面的完整需求及规划。因此我们也在思考，如何利用现有的优势资源和能力积累，拓展新的业务，融入智能汽车产业新生态，继续为客户和行业创造更多的价值。”汽车产业生态正在快速发生变化，智能汽车产业链就像当年的手机、PC产业一样，逐渐形成软、硬件两大生态，从之前的链状结构演变成分层网状结构。承泰需要在新的产业生态里，继续找到既符合未来趋势，又是自己能力擅长的定位。“在智能化硬件领域，我们不惧怕任何竞争，因为我们有足够深厚的技术积累，另外我们在产品化、市场化的响应更加迅速。”陈承文对企业自身的核心优势充满了自信。经济寒冬下，企业发展困难已经是公开的秘密，如何应对外部的变化，陈承文的第一反应是主动化不利为有利，“我更倾向于在不确定性中去寻找机会取胜，这是我性格很重要的一部分；另外，企业要在风浪中成长，低谷期应该苦练内功，等待新生周期的到来。”承泰将成长为什么样的企业？陈承文以华为类比，“华为是中国科技企业最杰出的代表，但中国不应该只有几家华为这种世界级的科技公司。全球通讯行业在过去的30年造就了华为，随着中国新能源战略的大力推进，智能汽车产业经过未来十年的发展，终将问鼎全球。在这种机遇下，中国一定会再成长出好多家像华为这样的世界级科技企业。我们希望承泰能够把握住时代赋予的机会，在智能汽车大时代努力成长为世界级的科技企业。”交谈中，陈承文将自己定义为天生的创业者，“我的创业动机来源于内心的热爱，这是一种性格。我很小的时候，就对世界充满了好奇，心里充满了创造的欲望，希望把任何事情能够弄明白并且做到出类拔萃，不喜欢差不多就行，也不喜欢不如别人。”“很多人创业觉得很痛苦，本质上是因为他们没有找到真正热爱的事情。热爱是本源的力量，创业一定要做自己真正热爱的事情，单纯为了追求财务回报一定是不能长久的。”提及创业者应该具备的特质，陈承文总结了三点：最关键的一点是创始人不能自私，企业发展壮大需要各种人才，一旦自私大家就会离你而去；其次是要有不服输的念头，这种能量可以通过实践不断去印证、去增长；另外是一定要热爱我们的国家，感恩这个时代。谈到与松禾资本的渊源，陈承文表示：“松禾有两个点特别打动我们，第一点是做事非常干脆果断，能够理解科技型创业企业的诉求点，没有居高临下；第二点是松禾资本过往投资的案例，也都是我们比较喜欢的企业，说明大家的价值观是趋同的，目标是一致的。获得松禾资本投资后，在得到了资金助力的同时，也让我们更加重视提升企业经营管理以及个人成长。”
